新火车有奖征集活动

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：“隼”涂装观光列车
国籍：日韩
坐落于日本鸟取的若樱线，从县内的若樱町连接到八头町，群山环绕的若樱町风景优美、古色古香，成为许多游客争相前往的热门景点，若樱线也成为鸟取县相当知名的观光铁道。在这条铁道上座落着一处名为“隼”的车站，恰好与铃木90年代的名车GSX-1300R Hayabusa“隼”同名。当山道、美景与“隼”三者全到位的时候，自然吸引大批车友前来朝圣。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：新时代号
国籍：中国
《每日经济新闻》记者在现场了解到，与传统轨道交通相比，悬挂式单轨“空轨”具有多方面独特优势。比如，它拥有独立路权，空轨行驶于空中，与行人、机动车互不干扰。此外，它还可以实现全天候、全地域运行，独有的转向架装置使得空轨车体运行不受暴雨、大雪等恶劣天气影响，在各种地形均能平稳运行。
值得一提的是，此类项目在轨道交通领域综合造价最低，仅为地铁的1/5。另外它的建设周期也更短，空轨轨道梁、立柱、道岔均采用钢结构形式，工厂标准化预制，成品现场安装，工序简单、时间可控。同时，空轨还适应了低碳环保的要求，空轨车辆运行噪音低、零排放，线路建设无需征地、拆迁，对现有设施及环境影响较小。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：新能源悬挂式空中列车
国籍：中国
据了解，新能源空铁不同于目前世界各国轨道交通采用外接电力驱动的方式，而是采用自主创新开发的超级锂电池能量包作为动力源，是大陆首创的技术领先、经济适用的一种新型城市轨道交通制式。
　　该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。系统具有先进的驱动、智能化控制、轻量化材料、整车优化设计、运载量适中、运行噪音低、节能环保、续航力强劲等特点，它吸收了既有轨道交通方式安全可靠、正点准时、全天候、无污染等优点，又具有占用土地少、投资成本低、工程周期短、适用范围广、节能环保等优势，是未来中国城乡与城际之间实现立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点旅游景区覆盖的新型现代交通系统。
　　新能源空铁是中唐新能源空铁研发团队独立研发，拥有完全自主知识产权，目前已申请了新能源空铁相关的30项专利和38项专有技术。

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公司号：705372平台：手游硬核
火车型号：中低速磁浮列车“追风号”
国籍号：中国
10月6日10时15分，伴随着声声汽笛长鸣，我国自主研发的第一辆中低速磁浮列车“追风号”，从长沙磁浮南站缓缓开出，最终成功完成试验段正线热滑试车。这标志着具有我国自主知识产权、国际先进的中低速磁浮交通工程化应用取得了阶段性胜利。中国铁建二十三局集团轨道公司承担长沙磁浮全线总共942片轨道梁的预制、运输、架设任务。

　　列车由磁浮车辆段开出，途经出入段线抵达磁浮南站，再由磁浮南站驶出，进入指定热滑试车试验正线。试验段线路从结构上划分包含了异形梁、现浇简支梁、预制简支梁、现浇连续梁和路基，从线性区域划分包含了直线段、曲线段（小曲线半径、大曲线半径），是整条线路最具代表性的区间之一。在试车过程中，F轨轨排线路几何状态良好，道岔扳动转换正常，驱动装置、锁定装置运行正常，疏散平台限界正常，热滑试车全过程安全、平稳。前期，为保证试车期安全有序开展各项工作，由总包牵头成立专职机构，负责落实试车计划、场地安全控制、送电断电调度、设施整改、资源调配等工作，并编制《试验段热滑试车管理办法》，确保此次试车顺利完成。      

　　中低速磁浮交通技术是依靠电磁力将列车悬浮，利用直线电机驱动的轨道交通技术，运行时速为100～120公里。具有噪声低、环保性能好（距线路10米处不高于64分贝）、线路适应性强（正线转弯半径75米，爬坡能力70‰）、乘坐舒适、运行安全可靠，建设、维护成本低、运营效益好等特点。适用于大中城市市内、近距离城市间和旅游景区的交通连接。   

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：中国新一代动力集中动车组
国籍：中国
今年五月份，第三届中国设计智造大奖上，中车集团株洲电力机车有限公司研制的“新一代动力集中型动车组”荣获这一大奖的最高奖项——金智奖。

“新一代动力集中型动车组”具有更智能、更舒适、更灵活、更经济等特点，已申报8项发明专利，它可适应客运专线要求，也能在现有的普通铁路上运行，从而极大地提升普铁乘客的乘坐体验。

与现有的多节车厢都有动力源的动力分散型动车组相比，动力集中型动车组的动力集中在车头，和传统的“机车拉着火车跑”的机辆式列车相似，因此车体编组就更为灵活。

据株洲日报早前报道：中车株洲电力机车有限公司除了研制时速200公里动力集中型动车组，还在研制动力分散型双层动车。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：中国商用磁浮3.0版列车
国籍：中国
我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中，计划2020年初下线。这款无人驾驶的磁浮列车，设计时速200公里，将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。相比时速100公里的1.0版和时速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列车在技术上有全新突破，采用非接触感应供电取代有接触供电轨，牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机，牵引逆变器也从车身底部“挪”到了地面电站。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：小田急“浪漫特快”列车
国籍：日本
小田急电铁运行车辆包括浪漫特快车辆和通勤车辆两种。

特快车辆为10辆编组，轨距1067mm，供电方式采用架空接触网直流1500V，最高时速小田急线内110km/h、东京地铁线内80km/h，列车设置横排座椅，车长145m-200m，车宽2.8m-2.9m，定员358人-588人。

小田急“浪漫特快”列车从新宿至箱根汤本站（里程约88.6km、停靠13站）约需85分钟（速度约62.5km/h），从新宿至片濑江之岛站（里程约60km、停靠9站）约65分钟（速度约55.5km/h），从新宿至伊势原站（里程约52km、停靠9站）约60分钟（速度约52km/h），从新宿至小田原站（里程约82.5km、停靠12站）约70分钟（速度约70.7km/h），从新宿至伊东站约120分钟。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：小田急50000
国籍：日本
第7代新型特快车“ Romance Car VSE（50000）”被命名为“ VSE（Vault Super Express） 2013年3月开始上线运营。室内高度设置为2.55 m，比传统的小田急列车高45 cm（注意：与10000型相比），并且列车拥有观景台（展望台）座位，乘客可以充分欣赏风景。列车外观颜色以柔和而柔和的丝般白色为基调，车窗下的高处则放置了以朱红色橙色为基础的鲜艳颜色。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：富士急8500系
富士急8500系:列车为3节编组，由JR东海371系改造而成的。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：富士急8000系
国籍：日本
富士急8000系:列车为3节编组，由小田急20000形改造而成的。