关于联盟占领以及联盟商店僧多粥少的问题，一个解决参考方案

fantasa

   鉴于最近游戏开发出自选车次数这个方案，我想到一个方式，仅做参考，希望小翼给领导提下。   引入车票体系（就是等同于自选车次数），然后车票分特等，一等，二等等类别，联盟商店捐献只影响商店等级，等级影响车子类别，车子数量不再受到限制，只要有车票就可以兑换，举例：换车时候需要勾选车票类型，商店自动切换，比如一等车票，高级车一辆一组，中级车两辆一组，低级车四辆一组，一票一组兑换。
   鉴于现在联盟贡献排名，花钱没有其他特别的优待。同占领一起引入车票体系，具体如下：
  第一点，联盟排名高低每期成员获得一定数量的车票，品质数量具体合计，联盟内部贡献高低同时获得数量品质也有差距。
  第二点，占领也同联盟排名这样分布，占城失败也有奖励，或者占领城市增加，只是获得车票类型不同，一盟2城。车子来回2城比较合适。
  第三点，花钱的VIP每星期激活VIP可以根据VIP获得车票，充值有效期1年，这点不是说1年VIP清零1次，而是什么时候花的钱有效期是1年，比如你2月1日充值了，那笔钱增加的VIP分有1年效果，1年后这笔分被清掉，VIP分这一笔下降。
  车票不清零，可以在联盟商店兑换或者另开一个商店兑换什么的。
   以上是个人一个解决方案。仅供参考。希望楼下有更好的建议补全！

123QAZ

好点子，真是人才，为何不建议翅膀卖点卡呢？买点卡的继续玩，不买点卡滚蛋，-少玩家人数让氧金玩家喜欢买神马就买神马没人抢

中华铁路_囡囡

感谢您的意见写了很多，给出您一些简单的回应:
1.题目上所说的解决僧多粥少的问题:大联盟人多，荣誉多，所以显得车少。小联盟人少，荣誉少，其实车很多。这对于玩家来说是个需要自己取舍的问题，盲目的在太大的联盟挤，空拿着荣誉买不到车，不如选择稍次一些，荣誉相对少一点，但是车辆充足的联盟，这样也可以均匀一些实力。  
2.车的数量和质量同样重要，一定情况下甚至数量比质量更重要，捐献等级只影响质量不影响数量的话，不合理 。
3.所说的车票系统。我理解的是更高级车票可以换更高级车的更多辆数，本质上和现在的荣誉值没有太大区别，甚至玩家自由选择的程度还大打折扣。
4.根据联盟贡献排名给车票，可以简化的看成根据联盟贡献排名给荣誉值。可以考虑这种奖励机制，但是排名靠前大且强的联盟获得更多荣誉值，靠后且小的联盟获取很少荣誉值，没有增加任何游戏性也不会变得更好玩，只是单纯的增加了车辆的产出。
5.占领失败也有奖励的话，和以前的参与奖一样，已经成为历史。车子来回两城比较合适，那么为什么游戏中是占三城呢，不合适才会有取舍，会有更多的变量，才会更需要思考。
6.VIP不是一年清空一次，不过类似商店中送可以兑换车辆的货币可以考虑，这个确实会增加大家的可选性。 如果功能设计初确实会考虑车票系统，听起来还是很有趣的。但是功能完善以后改小问题付出成本就太大了。

荒芜冬季

中华铁路_囡囡 发表于 2021-2-25 18:39
感谢您的意见写了很多，给出您一些简单的回应:
1.题目上所说的解决僧多粥少的问题:大联盟人多，荣誉多， ...

如果说限制联盟商店购车数量是为了鼓励玩家不要挤在大盟去小盟，那为什么要推出联盟返利活动，大家为了奖励都去大盟了，这难道不是又鼓励玩家去大盟吗 这和联盟商店的初衷是不是相悖的呢

荒芜冬季

中华铁路_囡囡 发表于 2021-2-25 18:39
感谢您的意见写了很多，给出您一些简单的回应:
1.题目上所说的解决僧多粥少的问题:大联盟人多，荣誉多， ...

1.如果想获得最大的利益、快速提升实力，很多玩家只能在活动的时候跳槽到排名靠前的大联盟，活动后又回到原来的小盟买车，从某种意义上说，这种现象是官方引导的，想快速提升实力只能这样。
2.因为买车和联盟活动，联盟里的玩家进进出出，联盟的概念被慢慢淡化，联盟不像是一个“family”，社交属性大大降低，很多玩家为了利益才进入同一个联盟。
3.甚至有的高级玩家可以单独创建一个盟来占领城市，一部分处于“上层”的高级玩家可以垄断城市占领。
4.这种情况已经持续了一段时间了，土豪玩家和平民玩家差距越来越大并且速度在变快，现在玩这个游戏的谁不是老玩家，谁不是热爱这个游戏的，现在游戏畸形的玩法是我们不愿意看到的。
5.不知道策划是否也在玩这个游戏，但是我希望策划可以通过与玩家沟通交流、调查问卷等形式来倾听玩家的诉求
6.策划实在是太懒了，总是通过客服来跟玩家沟通，我希望策划可以直接回帖