一、本攻略适用条件及提醒：
1、天天快报国内、国外有司机专车完成
2、有其他高车队等级车专业跑金币，本线路经济意义不大，预估没什么金币赚头，但应该不至于赔钱。仅为获得声望及配件奖励。
3、本攻略车辆基本要求：均需纯客/货车，至少10座以上。最高要求的主线车电量能支撑欧洲到美洲一个来回即可。车辆基础距离应不小于3700，这样升至6级即可跨越恶魔岛与中途岛的“天堑”，3600的需要升至10级，3800的仅需4级。分线车辆不做要求，能送达即可。
4、主流车速度500+，完成时间一般应在10小时以上，但操作不困难。
5、请一定不要升级车队，可增加车厢升级，便于转运。
二、以下是具体内容：
所有车站客流量开启巴黎和芝加哥，其他全部关闭。巴黎和芝加哥城市升为3级，转运量均为750。常备分发、收集车辆各10量左右较佳，均为近程运输，请注意客货满载后发至终点，可享受同城加成，如实在不能满载，可等第二天再送至终点，比较灵活。
1、客运型声望路线：
北京可单独放不小于50座车辆，也可等东京运输完毕后再运北京，电力是够用的，仅时间较长。所需客车数量约9-20辆。
2、货运线路
车辆可18+18+14座组合，5辆10座车也可，3辆19座车也不会浪费，可以装些每日任务客货。所需车数约12-20量。
3、自动发车路线参考
| 线路1 | 跑钱用线路 | | 线路2 | 芝加哥-巴黎 | | 线路3 | 国外天天 | | 线路4 | 巴黎-洛杉矶 | | 线路5 | 巴黎-安克雷奇 | | 线路6 | 巴黎-夏威夷 | | 线路7 | 芝加哥-新德里 | | 线路8 | 芝加哥-北京 | | 线路9 | 芝加哥-东京 | | 线路10 | 东京-巴黎 |
三、总结
优点：车辆较好收集，成型速度快，要求较低，可更换高级车辆不影响本运营路线，发散车较灵活，满载后即可出发。主线车均不到终点，可随意装运，不必在意是否满载。
缺点：巴黎、芝加哥两车站客货会较杂乱，到站后需注意各车辆、客货走向，以免装错。每日声望客货可运完，箱子仅能运200，剩余200箱子需单独准备大车在巴黎至芝加哥之间转运。
车数：客运：10辆左右
货运：主线车12-15辆左右，分散车10-20量左右
非活动期间足够，活动期间若想继续运输箱子可适当增加巴黎-芝加哥之间货物运输车辆。
四、车辆推荐
除20座终极好用车外，主推CRH380车。10座，拉上就跑，重量低，速度、电量均够用，距离适当。关键便宜、数量无限，大卖场有售，不管客还是货，你值得拥有。
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发表于 2020-1-9 10:25:20
楼主
发表于 2020-4-9 16:09:38
