新火车有奖征集活动

我爱我

公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：国能号电力机车
国籍：C系

[size=1.2em]总重32400吨的列车由4台株机公司与国家能源集团联合研制的“国能号”八轴电力机车牵引，总功率38400千瓦。这是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车，此次成功开行对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平具有重要作用。

[size=1.2em]      “国能号”八轴电力机车单机牵引功率9600千瓦、起动牵引力760千牛，最高时速120km/h。机车配置了基于数据驱动的集智能驾驶技术、智能运维系统和智能诊断技术为一体的重载机车智能系统；采用全新架构的变流器、微机控制空气制动机，构建了高可靠性的电传动、制动系统，大幅提升了重载列车的可靠性。

[size=1.2em]      据介绍，此次3万吨重载列车运行采用新型无线宽带通信系统、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术，是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新搭配，实现了3万吨级重载列车在全自主技术应用领域的新突破。

我爱我

公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：悬崖动车
国籍：C系


这是一种专门为在悬崖峭壁上运行而设计的特殊动车，‌由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制。‌这种动车能够在悬崖峭壁上攀爬而上，‌为游客提供独特的“天路”之旅体验。‌2024年7月11日，‌在江西大觉山景区完成交付，‌标志着国内已知车型在悬崖上运行且线路最长的“悬崖动车”

亚森传媒

公司编号：950502手机版vivo平台
      火车名称：西湖比亚迪纯电动火车
      火车简介：车身涂装蓝、绿、白三种色调，彩绘翩翩飞舞蝴蝶的纯电动公交车穿梭行驶，青山绿水、蓝天白云、蝴蝶翻飞，这是对一个城市优美生态的最佳写照，而纯电动公交车就为杭城展开这样一幅景象。“蓝、绿、白”三色描绘出翩翩蝴蝶穿梭于青山碧水之间，传递城市之美，打造“美丽中国”的杭州样本！
      火车图片：

亚森传媒

公司编号：950502手机版vivo
火车名称：星际穿梭者号磁悬浮列车

在未来的某个时代，火车已经不再是传统意义上的地面交通工具，而是成为了一种集先进科技、舒适体验与极速穿梭于一体的星际穿梭者。星际穿梭者的外形犹如一颗巨大的太空舱，流线型的外观以减少空气和空间的阻力。车身由轻质但强度极高的纳米材料制成，表面覆盖着一层能够吸收和转化太阳能的涂层，为火车提供持续的清洁能源。车身上镶嵌着智能光带，可根据行驶速度和外部环境变换颜色和亮度，不仅增加了美观性，还能在夜间为驾驶员提供指引。

动力系统

星际穿梭者采用了一种革命性的磁悬浮与反重力技术，能够在空中和空间中自由穿梭。火车下方装有一组强大的电磁场发生器，通过与轨道上的磁场相互作用，产生强大的升力，使火车悬浮在空中。同时，火车还配备了先进的推进系统，通过喷射高速离子流实现快速前进和转向。这种动力系统不仅使火车的速度达到了惊人的地步，还大大减少了摩擦和阻力，提高了能源利用效率。

智能系统

星际穿梭者配备了一套高度智能化的控制系统，能够自动规划行驶路线、避开障碍物、调节行驶速度等。通过与全球卫星定位系统和云计算中心进行实时数据交换，火车能够准确掌握天气、路况等信息，确保行驶的安全性和稳定性。此外，火车还具备自动驾驶和远程操控功能，在特殊情况下能够自动应对各种突发情况。

火车图片：

我爱我

公司号：705326 平台：手游硬核 火车型号：CETROVO 1.0碳星快轨 国籍：C系

该列车由中车四方股份联合青岛地铁集团有限公司等共同攻关，攻克碳纤维大型复杂主承载结构一体化设计、高效低成本成型制造、全方位智能检测维护等关键技术，系统解决工程化应用难题，在全球首次实现了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的应用。

碳纤维，因具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”。它的强度是钢铁的5倍以上，但重量不到钢铁的1/4，是轨道车辆轻量化的绝佳材料。

刘金柱介绍，“CETROVO 1.0碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了碳纤维复合材料的选择、设计、制造、仿真、试验全流程、全链条自主化，系统解决了电磁兼容、隔声、隔热等问题，构建了基于碳纤维复材的轨道车辆系统解决方案，列车具有更轻、更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。

在轨道交通技术领域，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行能耗，是实现轨道车辆绿色化、低碳化的关键技术。传统地铁车辆主要采用钢、铝合金等金属材料，受制于材料特性，面临减重瓶颈。

与传统金属材料的地铁车辆相比，“CETROVO 1.0碳星快轨”车身更轻盈，运行更节能。通过采用碳纤维复合材料，该列车车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

此外，中车四方股份通过应用数字孪生技术，打造了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断，提高了运维效率，降低了运维成本，该车全寿命周期检修成本降低了22%。

当前，在中国城市轨道交通领域，如何最大限度地降低能耗，减少碳排放，打造高效低碳的绿色城轨，是行业发展的重中之重。

“碳纤维代表着未来轻量化材料技术发展方向，商用碳纤维地铁列车的问世，标志着车辆主承载结构从金属材料向碳纤维复合材料的革新性转变。”中车四方股份公司高级主任设计师吕晓俊表示，这一跨越不仅突破了传统金属材料结构在减重方面的瓶颈，更引领了中国地铁列车轻量化技术迈向全新高度，对推动城市轨道交通的绿色转型、助力行业实现“双碳”目标具有重要意义。

我爱我

公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：KTX-青龙
国籍：J系

韩国自主技术研发的“KTX-青龙（EMU-320,KTX-Cheongryong）”高速列车已于5月份在京釜线和湖南线投入运营。KORAIL相关人士表示，“KTX-青龙”作为高速列车，将仅在两站停靠。

“KTX-青龙”列车以前称为EMU-320或 Korail Class 160000，基于 KTX-Eum 的设计。自2016年项目启动以来，它经历了多次重新设计,是韩国国土交通部组织研发的新一代高速列车，100%采用韩国自主技术设计和制造的动力分散型动车组。该技术被认为比现有KTX所采用的动力集中式技术更为先进。

亚森传媒

公司号：950830
平台：vivo手机版
火车型号：万向比亚迪
国籍：c国

万向客车广告涂装比亚迪

我爱我

公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：尼日利亚阿布贾内燃动车组
国籍：C系


阿布贾动车组是中车大连公司首个动力分散式内燃动车组项目，填补了公司产品空白；也是公司首次签订的出口城铁车辆和维保服务捆绑式订单，实现了公司海外项目由以前单纯的“产品”出口向“产品+服务”一体化服务模式的转变。


这款内燃动车组是驰骋在尼日利亚阿布贾地区的一道绚丽的城市风景线，更是延续中尼友谊的美好象征。该项目提升了公司产品在尼日利亚市场的影响力和占有率，为未来公司产品在尼日利亚乃至整个非洲的复制效应和辐射作用打下坚实基础。

我爱我

公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：“逸群”快轨列车
国籍：C系

“逸群”智慧快轨，是中车四方股份公司全新开发的一种新型中低运量城市轨道交通系统。车辆用胶轮取代钢轮，无需依靠实体轨道，通过在现有路面上布画导向标线或预埋磁钉，利用“光学识别”或“永磁感应”技术智能感知、预测运行轨迹，实现自动循迹导航。

该车全长30米，采用三模块编组，最大载客量可达280人，同时支持2至6模块不同编组，适应不同客流运输需求。

该车最高运营时速70公里，搭载激光雷达、双目摄像头等先进传感设备，拥有高精度感知能力，既可人工驾驶，也可实现全场景自动驾驶。采用全新数字化驾舱，设置一体化操纵屏，驾驶信息“一屏显示”，同时可以实现语音识别和交互，驾控更智能。

采用硬件融合设计，实现“软件定义列车”，具备持续升级和更新迭代功能，通过软件升级，可以不断拓展列车的功能，优化用户体验。应用数字孪生、PHM技术，提高列车运维的智能化水平。

车辆还配备智能照明、智能温控、拥挤度智能显示等服务功能，为乘客提供科技智能的乘车体验。

shenhj

公司号：705372
平台：手游
火车型号：RABE502型双层动车组
国籍：瑞士
RABDe502是瑞士联邦铁路2010年订购的新一代InterCity和InterRegio路线的双层列车，由庞巴迪制造，瑞士联邦铁路官方昵称为FV-Dosto，庞巴迪官方昵称为TWINDEXX Swiss Express。在比计划晚四年之后，第一列车终于在2018年交付，并在年底投入使用。这款车最高时速200km/h，勉强可以算作高速列车。