新火车有奖征集活动

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公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：“宁东号”氢动力机车
国籍：中国C系

次下线的“宁东号”氢动力机车是国内首台由内燃机车绿色节能升级改造而来的氢动力机车，也是全球装机功率最大的氢动力机车。该机车的交付下线将成功搭建起内燃机车新能源改造升级、模块化、标准化平台，并开创了新能源技术在轨道交通装备领域应用的又一新模式。

早在2021年，中车大同公司作为研发设计和制造方与宁夏宁东铁路有限公司、中能氢动科技有限公司、北京海槿新能源技术研究中心合作成立西创氢动力技术协作联盟，启动了氢燃料电池和磷酸铁锂电池混合动力机车的研制，推动实现宁东铁路既有内燃机车的氢动力升级改造。

据了解，本次项目由西创氢动力技术协作联盟的四方企业在2021年5月开展首次技术对接并确定目标，同年11月签订合作开发合同，在2022年8月机车实现落车，2023年3月完成了调试试验。

本次下线的中国中车首台“宁东号”氢动力机车结合了再造补材、新能源动力集成等新技术，动力系统配置和续航能力表现优越，具有性能强劲、动力可按需扩展、多重保障、运行安全可靠、清洁高效、经济效益显著等优势特征，是轨道交通装备领域氢能源应用具有里程碑意义的创新实践。

氢能作为绿色高效可持续的新能源，不仅来源丰富、绿色低碳，还能够实现可再生能源的大规模消纳，是交通、化工、冶金乃至建筑等众多领域进行大规模深度脱碳的最佳选择。

“宁东号”机车是通过将主动力系统由柴油机加直流牵引电机升级为燃料电池、氢燃料混合动力和交流牵引电机的动力组合，充分践行了绿色低碳的理念。该项目以市场保有量可观的东风4B机车为基础，进行再造技术研究，打造内燃机车绿色转型的示范。

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公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：JR北海道737系
国籍：日韩J系


737系作为JR通勤型动车，是计划于2023年5月室兰线投入运用的单司机驾驶车辆。737系将全部替代室兰线的143型内燃动车组，利用电动车组实现提速。该列车基本编组为1M1T，最多可重联6辆，最高运营速度为120km/h，设有自由空间、轮椅厕所、轮椅空间。


737系外形更趋近于H100形，扁平的车头用「先进黑脸」搭配黄绿色装饰。侧面由于铝合金不像不锈钢那样可以原色裸露，因而将樱花的淡粉色铺满整个车身，还经车门“蔓延”到了车内，座椅配色同样来自北海道花卉，整个车内较此前更加温暖。737系也紧跟趋势做了无障碍方面的优化，由于是电车，因此车内地板较KIHA143形降低19cm，由二踏变为一踏无障碍，并增设了轮椅区。

737系为1M1T的2节编组设计，最大可重联至6节编组，本次预计投入运营13组（26节车厢）。其采用铝合金车身减轻重量，但车头则因更易意外损坏而为钢制，这样能降低维护成本。此前北海道既有线列车中仅有2010年的735系试验性地采用了昂贵的铝车身，尽管结果令人满意，但因对长期性能有顾虑，此后也再未采用。可能是如今运行10多年的735系依然良好，737系终于才又选用了这种连东京大阪的JR都用不起的材料

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公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：近畿铁道新型普通电车
国籍：日韩J系



说到近铁的第一印象是什么？相信大多数人都会联想到深红色车辆，比起其他铁路公司五花八门的电车设计与色调，近铁车辆就略显不起眼，为了挽救企业印象，加上1960年代制造的老旧车辆也到了淘汰换新的时机，近铁日前大阵仗招开记者会，宣布将投资84亿日币旧换新。同时发表新车设计，跳脱低调朴素，外观设计将大胆采用鲜艳的红色，内装也大量使用亮丽花纹座椅及木目壁面，呈现出活泼轻快调性。最令乘客期待的就是全车辆皆为L／C旋转坐椅，可依人潮多寡对应成靠窗的长条椅或一排双座。


日本近畿铁道公司（简称近铁）睽违24年将于2024年秋季导入新型普通电车，第一波将耗费84亿日币替换40台10两车辆，预计行驶于京都、奈良、橿原、天理等四条路线，新车将针对内外观进行大变革，其中亮点在于采用旋转座椅，同时导入防盗摄影、液晶显示板及婴儿车、行李箱专用座椅等最新配备。

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公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：澄迈CRH6F-A城际动车组
国籍：中国（C系）


登岛的澄迈县市域公交化列车车身印有列车的型号“CRH6F”，每列4节车厢，列车以澄迈地区盛产的咖啡与跳动的音符、红色绸带为设计主题元素。


澄迈县市域公交化列车是为了缓解城市道路交通压力，打造高效综合运输体系，推动“海澄文一体化”综合经济圈融合，澄迈县拟整合利用老城镇站至美兰站段的海南环岛高铁铁路资源，开行该段市域公交化列车。

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公司号：705372
平台：手游硬
火车型号：山手线新型列车E235
国籍：日本
据日本媒体报道，东日本铁路公司（JR东日本）日前决定，将从3月1日起在东京都心环线电车JR山手线重新投入运行新型列车E235系。
山手线新型列车E235系原计划从2015年11月30日起就投入运行，但因制动系统异常等问题，连续出现故障，JR东日本当晚中途停止其运行。经过改良后，JR东日本决定从3月起重新将其投入运行。
作为JR东日本公司追求舒适和安全的“新一代通勤电车”，新型车辆除外观焕然一新外，车上还增设了液晶显示屏，加宽了轮椅及婴儿车的使用空间。这也是山手线时隔13年迎来新型列车。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：JR东日本255系电力动车组（以“潮骚”号）
国籍：日本
JR东日本255系电力动车组
JR东日本255系电力动车组是东日本旅客铁道（JR东日本）的直流特急形电车。爱称是“Boso View Express”。1993年7月2日投入服务。

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公司号：703020
平台：手游硬核
火车型号：「36+3」酷黑787型最新观光电车
国籍：日本

日本铁道公司JR九州日前发布消息称，将新的巡游九州七县的观光列车命名为“36+3”。该列车预计于2020年的秋天开始正式运行。该公司旗下还有名为“由布院之森”、“D&S列车”等观光列车正在运行，时隔三年后，终于再次投入新车辆。
新的观光列车将于周四到次周周一的这五天内在九州的七个县内巡回。列车仅在上午9点到下午4点的时间段内行驶，乘客可以在车厢内享用午餐。预计该列车将主要以1天为单位售卖车票，夜间需要乘客自行解决住宿问题。
新列车的名字源于九州是世界上第三十六大的岛屿，并希望这辆车能对乘客、地区以及JR九州三方面而言都是一辆优秀的列车，出于这种希冀才给列车命名为“36+3”。青柳俊彦社长在同日的记者见面会上说：“想用体验型观光列车线路将九州环绕一圈。”

这辆名为「36+3」的电车除了代表「九州是全世界排名第36大岛屿」的意思之外，游客更可以在五大专属旅游路线感受到「35个九州当地传说，当游客全部玩过一轮，游客本身就是第36个传说」」！再加上列车之旅感受的「惊喜、感动、幸福」」元素，这辆乘载「36传说与3元素」的JR九州最新观光列车，名符其实就是一辆「39＝Thank You」电车（39的日文发音同Thank You）！

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：大汗号
汗号列车 (又译大汗号、天恩号；英语：The Ghan）
汗号列车（一译大汗号、天恩号；英语：The Ghan）是贯通澳大利亚南北的铁路客车。由阿德莱德经爱丽斯泉，在北部达尔文港为终点，全长2,979 公里。
大汗号列车人旅沿途的停靠站，都是观赏澳洲中部美景的好地方。乘客既能跟着导游漫步荒野，又能搭乘直升机俯瞰全景，甚至有机会骑骆驼穿越沙漠。列车上的餐车为客人提供精致的菜品，包括澳洲独有的袋鼠肉扒也出现在菜单之中。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：氢燃料电池列车“微风号”
法国铁路跨国公司阿尔斯通和英国铁路车辆运营公司Eversholt铁路集团徐公布针对英国市场的新型氢燃料电池列车的设计。这一设计基于久经考验的英国铁路321级燃料电池列车（ 绰号“微风”）将替代英国部分地区柴油机车，预计2022年开始运营。

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公司号：705326
平台：手游硬核
火车型号：复兴号亚运智能动车组
国籍：中国（C系）


浙江交通集团据介绍，列车为8辆编组4动4拖的动力分散型动车组，设计时速350公里，定员578人，由浙江交通集团购置，以“润泽江南”为外观和内饰主题，身披杭州亚运会主形象色“虹韵紫”，在端门、玻璃隔断、行李架等处装饰会徽、口号等，并结合体育运动图案、钱塘江潮等江南元素。


浙江交通集团“列车采用了一系列中国高铁最新科技成果，可提供更智能、舒适的乘车体验。”中车集团长客国家轨道客车工程研究中心副主任尹振坤说，对乘客在列车穿越隧道时因气压变化而出现耳鸣等不适，以技术创新实现了车内气压、温度的自动调节，部分座椅基于人体工程学进行了优化。车厢内实现5G+WiFi网络覆盖，个别车厢还有智能交互终端，提供高铁娱乐中心、无线投屏、运行信息等服务。车头采用鹰隼仿生学设计，大幅降低空气阻力，预计节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度。 杭州亚运会、亚残运会分别于9月23日至10月8日、10月22日至28日举行。亚运会智能动车组下线后将转运上海进行运行前试验，随后抵达杭州。