新火车有奖征集活动

我爱我

公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：JR四国新型内燃动力特快“2700系”
国籍：日韩



JR四国宣布，新型特快内燃机车“2700系”已经完成。此为行驶于土赞线等的特快内燃机车“2000系”之后继列车。目标在2019年元旦后进行试运行，从秋天开始投入营业运行。因意识到日渐增加的外国游客，该公司首次在特快内燃机车上设置了可放置大型行李的空间。

车体以表现高知夜来节及德岛阿波舞热情的红色为基调，并绘有以香川橄榄为概念的绿色条纹。各座席均配有插头，为了让乘客更便于使用电脑等，还扩大了桌面。

我爱我

公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：2023年新春涂装火车
国籍：中国


喜迎兔年，恭贺2023年，中国火车新春涂装版，比如复兴、已出过的火车重新涂装等等

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：BioUltra 列车
国籍：欧美
这种新型火车名为 “BioUltra”，是位于英国伍斯特的 Ultra Light Rail Partners 公司旗下工程师团队的创意，最多可搭载 120 名乘客。这列火车长 20 米，最高时速可达 80 公里，通过把生物甲烷转化为电能，为列车搭载的电池充电并驱动电机。
而名为 “BioUltra”的新列车将具备紫外线照明、可杀死病毒的镀铜表面、屏蔽罩和通风系统等新功能。

BioUltra 列车能够取代小支线上污染严重、噪音大、效率低的燃油车。由于基础设施成本高，这些支线铁路还没有实现电气化。

英国政府宣布到 2040 年逐步淘汰内燃机车，转而采用生物甲烷、氢气和电池动力列车。与柴油驱动的内燃机车有所不同，以生物甲烷为动力的车辆不会排放有毒的二氧化氮，而且还能去除大气中的二氧化碳。此外，生物甲烷没有刺激性气味。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：X 2000列车
国籍：欧美
X 2000列车是由瑞士Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210km/h，属于摆式列车，能够在经过轨道曲线时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆（最多左右8度），以提高通过速度。不同于意大利的Pendolino及日本的国铁381系、JR九州885系等动力分布式摆式列车，X2000采用动力集中式，每组标准编组的X2000列车只有一台电力机车，及五节无动力的客车。其中只有客车部份才有车体倾摆功能，而机车部份是没有的。然而其倾摆功能并非每次通过轨道曲线均会产生作用，如果列车运行速度低于70km/h，摆式系统将会自动锁定，因低速运行时倾摆反而会对旅客产生倾斜的不适感。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：墨丘利号列车
国籍：欧美
墨丘利号（德语：Merkur）是曾经运营于德国斯图加特至丹麦哥本哈根间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1991年间开行。其命名源自罗马神话中为众神传递信息的使者墨丘利[注 1]。列车曾先后被纳入长途列车（F）、城际列车（IC）、全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1991年停运。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：南非矿业内燃机车
国籍：中国（出口南非）
出口南非矿业机车用于南非矿石运输，为南非铁路运输带来诸多成果，如有效降低了矿石出口的周转时间。

机车为干线客、货运牵引机车，轨距1067mm，功率1715kw，最高运行速度可达100km／h，以公司既有平台机车车型为基础，根据南非业主矿区环境及铁路要求进行相应优化改进，适应业主运用需求。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：E257系
国籍：日韩

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：Prima T8 AZ8A重型货运机车
国籍：欧美
2014年，阿塞拜疆铁路公司与阿尔斯通签署了一份价值2.88亿欧元（约合人民币20.8亿元）的合同，以购买50台电力机车，其中包括40台Prima T8 AZ8A重型货运机车，由阿尔斯通在哈萨克斯坦努尔苏丹的合资公司EKZ生产，以及10台Prima M4 AZ4A客运机车，在法国贝尔福特生产。
阿尔斯通的Prima T8是一种每轴25吨的双节货运机车，能够拖动9,000吨的货物，以120公里/小时的速度运行，连续安装功率为8.8兆瓦。Prima T8 AZ8A被设计用于在-25°C至50°C的温度范围内运行。由于其模块化设计，它需要的维护较少，并能实现高可靠性和低生命周期成本。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：2ES10（2ЭС10），双机固定重联型号
国籍：欧美
2ES10（2ЭС10），双机固定重联型号，也是“花岗岩”系列机车的基本型号，用于在比较复杂的山地区段牵引重型货物列车，机车还可以多组重联运用，能够保证在最为复杂的山地区段牵引超重型货物列车。首组机车2ES10-001于2010年年底下线，002号车于2011年年初下线，两组机车在全俄铁科院的谢尔宾卡环行铁道和斯维尔德洛夫斯克局、高尔基局、南乌拉尔局、古比雪夫局等地完成一系列测试后，证明机车性能完全达到预期目标，2012年8月正式投入量产，至今至少制造了119组。
2ES10（2ЕС10），2ES10的乌克兰订制版本型号，机车装用了更多乌克兰提供的零部件和符合乌克兰铁路规范的安全装置，但实际并未真正投入运用。2011年年底，乌克兰铁路对正在试运行的“花岗岩”机车表现出了兴趣，他们想引进这种机车，用于替换在利沃夫局喀尔巴阡山困难区段运用的那些破旧不堪的VL10和VL11系列机车。运用2ES10后，机车的牵引功率将加倍，可以减少机车的重联数量和司机的作业强度，还能降低运用成本。于是，乌厂派出一组2ES10和一组2ES6前往乌克兰试运行，测试期间，机车牵引着5200吨的货物列车顺利通过了喀尔巴阡山区的长大坡道，这里的最大坡度几乎是乌拉尔山区的两倍，测试结果非常令人满意，乌克兰铁路随即与乌厂签署了一份进口50组2ES10型机车的合同，并将乌克兰版本机车的绰号取为“斯维亚托戈尔（СВЯТОГОР）”，这是古代斯拉夫神话中一位力大无穷的山神的名字。2013年年底至2014年年初，乌厂制造了7组该型机车，并很快将前3组机车发往乌克兰。然而，乌克兰危机很快爆发，并且导致乌克兰铁路无法支付机车的款项，购买合同被迫取消，3组机车就在乌克兰的库皮扬斯克编组站停放了整整一个冬天，2014年3月，这些机车被运回乌厂，并全部改回了标准的俄罗斯版本机车

动感号

公司编号：391454+网页版
      火车名称：中国高速内燃动车组
      火车简介：2023年1月31日，中车四方股份公司与阿联酋阿提哈德铁路公司签署了客运内燃动车组项目供货合同，包括21辆（3列）运营时速200公里的高速内燃动车组和最多140辆（20列）增购可选项，以及所有相关列车的15年维保服务。中国造内燃高铁出口阿联酋项目官宣落地！按照计划，这批国际先进的现代化高速内燃动车组预计将于2025年在阿联酋国家铁路投入试运营。
列车为动力集中式的高速内燃动车组，采用7辆编组（2动5拖），最高运营时速200公里，构造速度220公里，是目前世界上速度等级最高的内燃动车组。
为了应对阿联酋热带沙漠戈壁的使用环境，该列车拥有“耐高温”“防沙尘”的独特技能，能够在高达60℃的极端高温条件下正常运营，且车厢空调系统增强了制冷能力，可在车外60℃的高温环境下将车内温度保持在23℃以下。同时列车关键用风区域采用三级防沙过滤设计，车辆电气设备执行最高级别的6级防尘标准。整车在超高温、强沙尘恶劣环境下也能运行如常，堪称奔跑的“沙漠勇士”。
      火车图片：