新火车有奖征集活动

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：全新400系新型电车
国籍：日韩
大阪地下铁OSAKA METRO日前宣布为了三年后举办的2025年世界博览会，将睽违12年导入全新400系新型电车，宛如宇宙船般的前导车辆观景窗打造出大阪独特个性设计，车厢内液晶萤幕也同步国际化，在日本语之外，加入英、中、韩等语言，并废除悬挂式车厢广告，为乘客带来前所未有的舒适体验！
这辆炫奇的新型电车设计者为知名的工业设计师奥山清行，他同时也是北陆新干线、豪华观光列车四季岛号的设计师，他表示「借由日常生活中少见的酷炫设计，传递兴奋增添乐趣，让乘客展开笑靥，这就是他设计400系车辆的精神主旨。」，为了让乘客可以更清楚地欣赏到窗外风景，不仅将车头车窗尺寸放到极致，并在四周配置了LED照明。此外，也调整椅背高度使乘坐时更加舒适，加设的靠窗座椅，让移动过程也能留下大阪好风景的深刻印象！这辆最新列车预计将投入300亿日币成本，并在2023年4月开始运行。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：WAG-12货运电力机车
国籍：欧美
印度的WAG-12货运电力机车是一种三相双节电力货运机车，由两个相同的机车组成，每节分别放置在两个双轴转向架上。该机车由阿尔斯通和印度铁路公司联合开发，是印度铁路的第一台动力输出超过10,000马力的机车。功率输出为12,000马力（8900千瓦），是其前身WAG 9的两倍，可以以100-120公里／小时牵引6000吨的列车是，世界上最强大的货运机车之一。2018年4月10日，印度总理莫迪亲自为其揭幕

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：圣太菲B23-7型内燃机车
国籍：欧美

通用电气B23-7型内燃机车是该公司突进7系列首个型号，于1977年底开始生产，机车安装了一台12缸FDL柴油机，这款机车是1966年到1977年期间生产的U23B型机车的后继产品，机车全长18.95米，这款机车是GP38-2突进2型机车的竞争产品。另外通用电气还专门为海岸线铁路公司设计了一种BQ23-7型机车，车号5130-5139。一共有9家美国国内的铁路公司和2家墨西哥铁路公司购买了B23-7，截止到1984年12月一共制造了537台。

除了美国国内，巴西通用电气公司在1979年12月为美国东南铁路公司和墨西哥国家铁路公司生产了13台内燃机车，其中前者配属了3台，后者配属了10台。另外墨西哥通用装备公司也生产了17台B23-7。南部铁路公司购买了54台高前鼻B23-7，这款机车后来被诺福克南方公司继承，另外模拟火车2019中诺福克煤矿铁路中就有这款高前鼻B23-7型机车。随着时间的推移的，B23-7型机车开始出现了老化旧化现象，由于该机车市值较低，大多数都被改造成遥控机车。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：微风氢能火车
国籍：欧美
据英国《电讯报》1月7日报道，英国最快将在2022年运行“氢能火车”。阿尔斯通工程与英国铁路车辆运营公司当日公布了这款列车的设计，该列车名为“微风”。英国铁道部长安德鲁·琼斯（Andrew Jones）表示，氢能技术是一个振奋人心新的创新。通过减少二氧化碳排放及其他环保措施，它有十足的潜力来改变轨道交通的现状。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：CRRC氢能源市域列车
国籍：中国
中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制的具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在成都下线。
全球首列氢能源市域列车四辆编组，
　　最高时速160km/h，
　　内置“氢能动力”系统，
　　为车辆运用提供强劲持久的动力源，
　　可实现600公里超长续航。
　　氢能+储能深度集成，实现车辆零碳排放
　　氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。

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公司号：705326 平   台：手游硬核 火车型号：东武铁道日光诣SPACIA列车 国籍：日韩

东武铁道日光诣SPACIA列车为2015年4月18日开始运行的特急列车，为庆祝日本东照宫400年式年大祭所设计的特别款式，使用金色与黑色呈现庄严与隆重，日光诣SPACIA列车特别款式的LOGO也以熟睡中的猫咪、三只猴子，点出日本东照宫周边景点风光的意象，这样特别的造型也可以在台湾铁道上看到，喜爱欣赏火车与体验搭乘火车乐趣的旅行者可以多加留意此列车班次。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：新型双模式车辆(DMV)
国籍：日韩



如果我们能坐上一辆可以同时在公路和轨道上行驶的车辆，也许就不用花费力气在汽车和火车之间换乘了。这是一种基于新型双模式车辆(DMV)想法，12月25日，世界上第一辆DMV将在日本开始运营。

DMV系统于2002年开发，现在由日本的Asa Coast铁路公司运营。它目前包括三辆车，将在德岛县的阿波海南文化村和高知县的海之站Toromu码头之间行驶约123公里（76英里）。

每辆DMV是一辆经过改装的柴油动力公交车，可以搭载23名乘客和1名司机。在路上时，它也靠轮胎行驶，跟其他普通公交车没有什么区别。然而，一旦它跨上DMV专用轨道的铁轨，按下一个按钮，就会使前后组钢轨轮从其下方展开。

车辆的前轮胎被完全抬离轨道，而后轮则与轨道保持接触以提供推进力。然后，它可以以80公里/小时（50英里/小时）的最高轨道模式速度行驶，但在实践中只保持60公里/小时（37英里/小时）的巡航速度。

为了满足游客的需求，DMV将两次改变模式。据报道，整个模式转换过程只需要15秒。出于安全考虑，该车不会利用目前火车使用的现有铁路线。

Asa Coast铁路公司称，DMV的大部分路线都在轨道上运行，这应该使它比传统的公交车更省油，污染更少。一旦发生地震或其他灾难时，公路或铁路线无法通行，它可以帮助运输人员。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：普芬比利蒸汽火车
国籍：欧美



普芬比利蒸汽小火车（Puffing Billy Railway）  作为现存保留最好的蒸汽火车之一，是维多利亚州首府墨尔本最引人入胜的旅游项目之一。
作为政府开发偏远地区而重新开通的窄轨铁路线，普芬比利蒸汽小火车因为志愿者们不懈的努力而成为现今世界上保存最好的蒸汽火车线路之一。跟着众多孩子们一起坐在火车的窗台上，把双脚悬出车外，驶过数十米高的木制栈桥，穿梭于风景如画的丹德农山脉（Dandenong Ranges）中，经过一个小时的车程，到达翡翠湖（Emerald Lake），在这里可以去周边的徒步小道走一圈，或者享受户外烧烤，喂食不怕人的红腰鹦鹉。
普芬比利火车从贝尔格雷（Belgrave）始发。这里离墨尔本只有40公里，即一小时车程的距离。如果坐普通火车从墨尔本到这里大约需要70分钟左右时间，然后通过短距离的步行就可以到达普芬比利火车站。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：北斗星号Hokutose列车
国籍：日韩



北斗星号列车是隶属JR北海道与JR东日本，往返于上野至札幌的优等（特急）寝车。
随著北海道新干线开通，JR东日本决定让1988年开始营运的北斗星（Hokutosei）号列车在2015年3月停驶，另外，由JR西日本营运、往返于大坂与札幌的「曙光号」也因老化问题终止运行。
日本铁道迷喻为一生必定要来朝圣的北斗星号，营运区间为东京上野站至北海道的札幌站，为日本相当著名的寝台特急列车，因其特有的蓝色车身涂装，又被称为「蓝色列车」。
能吃到怀石料理与法国菜的豪华餐车，加上淋浴间等完善的设备，让北斗星号广受乘客欢迎，但因营运车身老化，青森隧道等行驶路段又与于2016年通车的北海道新干线试运路段相冲突，JR东日本以时刻表调整困难等因素，决定终止其运行。
不过铁道迷未来仍有可能见到北斗星号的梦幻身影，因为JR（日本铁道）正在商讨北斗星号退役后的「行程」，可能安排乘临时列车在长假、暑假等旅游季运行。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：布加迪内燃列车
国籍：欧美



1933年5月，当时的法国国家铁路局向布加迪购买了WR的原型车，用于巴黎-多维尔的旅客运输，实际运营中的平均速度为116公里/小时。1934年，国家铁路局又再次订购了6辆单节型的WR，当年10月，一列在勒芒-科内尔运行的WR创下了新的极速纪录：192公里/小时！稍后又再将纪录推高到196公里/小时！

布加迪快速列车创造了内燃机快速列车速度纪录后的海报

WR漂亮的外观、出众的性能和良好的可靠性，为布加迪赢来了商业上的成功，为其带来了更多客户和订单，也推出了更多改型，包括：装备两台“41型”引擎的单节版WL（Wagon Léger 轻型列车），WR及WL的双节和三节版以及不带动力的拖车。他们都是出众和划时代的铁路车辆，更重要的，他们都出身豪门 - 布加迪！所以人们更愿意把他们叫作：Autorail Bugatti（布加迪内燃列车）。布加迪一共制造了88列各型布加迪内燃列车，不但用完了之前剩下的全部23台“41型”的引擎，还额外制造了186台新引擎！
一列编号ZZy 24408的布加迪内燃列车曾在法兰西第三共和国末代总统阿尔贝•勒布伦前往出席瑟堡海岸火车站落成典礼期间承担了总统专列的任务。该车目前被陈列于法国米卢斯火车城。