新火车有奖征集活动

我爱我

公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：旭山动物园号列车
国籍：日韩

满载可爱动物的旭山动物园号是旭山动物园为来园游客设计的特色列车，列车的主题会不定期更换，它连接札幌到旭川站之间的路程。
如果从札幌出发，推荐乘坐旭山动物园号列车，满载惊喜的车厢让人仿佛置身在主题乐园里面，成为”即使不去动物园也要搭“的特别活动。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：海幸山幸号
国籍：日韩

在盛产神话传说的宫崎，连观光列车都充满了传奇色彩。取名自日本神话故事山幸彦与海幸彦的“海幸山幸号”内外以大量日南市特产木材“饫肥杉”为原料，这使整车温馨而弥漫着杉木的清香。
当你以为这辆好似木制玩具般的列车正沿着海岸线奔跑时，也许下一刻便突然闯入了宛若童话般草木葱茏的山间。

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公司号：705326 平   台：手游硬核 火车型号：A-Train 国籍：日韩

当迷人的爵士乐在月台响起，你可以做好上车的准备了，因为A-Train来啦！这列追求“大航海时代欧式优雅感”的观光列车将带你开启一场浪漫之旅。
车厢内不仅木纹天花板镶有金箔，头顶上悬着古典灯饰，四周以彩绘玻璃妆点，就连座椅都是典雅的花纹沙发。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：Mireo Plus H 氢能动力列车
国籍：欧美
新开发的下一代氢动力列车 Mireo Plus H 和新设计的移动式储氢拖车。该列车及其新基础设施旨在取代通勤和区域交通中的内燃动车组列车，并将与铁路相关的二氧化碳排放量降至零。
H2goesRail 项目的 Mireo Plus H 新车，是两节编组列车，运行里程可达 800 公里，与电动车组一样强大，具有 1.7 兆瓦的牵引功率，可提供高达 1.1 m/s2 的加速度，最高时速可达160公里/小时。三节编组版的续航里程可达1000公里。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：Coradia Stream城轨
国籍：欧美
Coradia Stream是阿尔斯通为欧洲市场提供的最新区域和城际列车平台。阿尔斯通正在推出一款名为Pop的单层版本，它是为意大利三角洲建造。
　　模块化设计使客户可以选择定制汽车数量，模块化牵引系统和内部布局。
　　轻型列车采用铝制车身外壳。该区域型号的最高时速为160 km / h，而城际型号的最高时速为200 km / h。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：ALP-45DP型混合动力机车
国籍：欧美
ALP-45DP型机车是庞巴迪运输为美国新泽西公共交通公司（NJ-Transit，简称NJT ）和加拿大蒙特利尔大都会交通局（AMT）生产的一款双动力源（混合动力 ）机车，具备电力和内燃两套动力系统。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：法铁B85000型混合动力机车
国籍：欧美
Carmillon涂装

它源自应用于TGV的同名涂装，涉及分配给城际运输、替代Corail客车的B 84500型和B 85000型双模式动车组。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：Azuma高速列车（Class 800）
国籍：欧美
14日向日英媒体等展示了日立制作所交付的新型列车“AZUMA”。该列车15日开始进行商业运行，特点是作为通过架线获取电力行驶的“电车”，在非电化区段也可以柴油为动力行驶。

现阶段计划从伦敦到中部利兹的约300公里电化区段行驶，将来延伸至北部的爱丁堡。此外还计划在连接爱丁堡和因弗内斯、阿伯丁的非电化区段行驶。

LNER今后所有列车将由AZUMA取代。因用于东海岸线，故取名为“东”的日语读音。AZUMA与以往LNER列车相比加速性能好，LNER董事长表示能更快抵达目的地车站，“可与飞机竞争”。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：澜沧号
国籍：中国
“澜沧号”的命名源于老挝的古称澜沧王国和流经中老两国的澜沧江，寓意两国好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。


“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，被称为“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。“占芭天香”内饰，是以一朵朵绽放的老挝国花“占芭花”纹样为底色设计的，寓意老挝人民对未来美好生活的憧憬和中老两国人民无私、高尚、圣洁的友谊；“锦绣江山”内饰，是以老挝织锦图样为底色设计的，融合了中老传统文化、民族审美和宗教信仰等元素。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：Velaro Novo
国籍：欧美
德国工业巨头西门子研发了5年之久的新型高铁列车“Velaro Novo”，终于得以与世人见面。他们希望凭借这款产品抗衡中国中车，以夺下包括美国、巴西、马来西亚、新加坡等国的高铁列车订单。
　　回想10余年前，西门子还曾因过分相信“Velaro”的“魅力”向中国索要巨额技术转让费，从而失去了一次与中国合作的绝好机会。
　　据德国《世界报》14日报道，西门子于前天在德国西部克雷费尔德的铁路基地，首次展示了“Velaro”系列的最新车型“Velaro Novo”。西门子交通集团CEO萨布丽娜·苏桑（Sabrina Soussan），这项研发了5年的成果具有突破性优势，兼具效率和稳定，还最大程度为乘客提供了舒适和方便。