新火车有奖征集活动

我爱我

公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：中老国际货运列车（怀化万象货运列车）
国籍：中国

在长沙海关所属怀化海关监管下，一列满载货物的“怀化—万象”国际货运班列自怀化国际陆港徐徐驶出，这是中老铁路通车后中部地区发出的首趟中老国际货运班列，湖南新增了一条向西向南对接东盟的快捷通道。

首趟班列共搭载72标箱，主要货物为怀化冰糖橙，以及湖南生产的农机、工程机械、瓷砖、生活日用品等，班列出发后将沿中老铁路自磨憨口岸出境，最终抵达老挝首都万象。

湖南怀化国际陆港发展有限公司负责人表示，从湖南经中老铁路至东盟，运输时间相较于公路可压缩三分之二，成本也更低，安全性、可靠性、经济性均大大提升，有助于湖南与东盟外贸加快发展。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：威尼斯辛普伦东方快车
国籍：欧美
威尼斯辛普伦东方快车著名的巴黎—伊斯坦布尔线路开通于1921年，而通常仅仅只有九月才会运营。只有提前预约的乘客们才能在三节豪华车厢的座位上享用午餐和晚餐，使用雪白的亚麻餐布及闪闪发光的瓷器和银器。乘务员都身着燕尾服或者深色制服。清晨，他们会为你送上欧式早餐。
最近，车厢仿照最初的式样重新粉刷了一遍，而且增添了一些现代设施。 苏格兰皇家列车（The Royal Scotsman）
苏格兰皇家列车铺着红地毯迎接它的乘客，这可丝毫没有夸张。站台里，穿着苏格兰裙的风笛手们，为最多不超过36名的乘客演奏着。你要做的第一件事，就是在休息/观赏车厢里举起香槟相互敬酒。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：东风7G型柴油机车
国籍：中国
2004年研制成东风7G型模块化调车内燃机车。二七厂制东风7G型机车属于同厂东风7型系列机车。位于Ⅱ端方向的规范化司机室装有两个标准化操纵台。装用12V240ZJ6F型12缸V型四冲程废气涡轮增压直喷式柴油机，装车功率1840千瓦。装用JF208A型同步牵引发电机，ZD109J型直流牵引电动机，采用微机控制系统。辅助传动采用交流发电机驱动。机车标称功率1,500千瓦，通过最小曲线半径100米。
中文名
东风7G型柴油机车
装车功率
1840千瓦
品牌
东风
型号
7G型

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：立陶宛铁路ER20CF型
国籍：欧美
2007年，西门子在ER20型机车基础之上，再研发了增强型的ER20CF型机车，目前唯一用户为立陶宛铁路。该批机车与原型车采用同款柴油机，但油箱容量增至7000升，而轨距亦改为俄罗斯轨距（1520毫米），以适应当地固有铁路。此外，车体设计改为与同公司生产之Eurosprinter型电力机车相同之头型。

shenhj

公司號：705372
平台：手游硬核
火車型號：山梨磁悬浮（L0型磁悬浮列车）
L0型磁悬浮列车是日本最新型的磁悬浮列车。该车型由5辆车厢组成，商业行驶速度为500 km/h，2015年创造出世界磁悬浮列车的最高时速（603 km/h）。其将投入东京至名古屋的中央新干线的运营。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：西门子SC-44冲锋者内燃机车
国籍：美国
西门子冲锋者（Siemens Charger）是由西门子公司（Siemens Mobility）设计，用于北美地区市场的客运用柴电机车。可细分为两个亚型：SCB-40型用于佛罗里达州准高速铁路维珍铁路，而SC-44型则用于其他线路，逐步替换服役多年的通用电气“创世纪型”柴油机车。首台SC-44机车于2016年3月26日交付美国国铁。维珍铁路配属的SCB-40型也于2018年1月13日投入运营。
本型机车采用康明斯的16汽缸QSK95四冲程柴油引擎，该型引擎符合美国环境保护署于2015年起生效的的第四期排放标准。机车动力根据型号略有不同，SCB-40型为4,000 hp（3,000 kW），而SC-44型为 4,400 hp（3,300 kW） 。设计最高时速为125 mph（201 km/h）。传动方式为交-直-交（AC-DC-AC），柴油机驱动交流发电机，产生交流电，经过整流器转换成直流电后，再通过四个IGBT逆变器重新转换成交流电，供应交流电动机。每一根动轮轴上都有一台单独控制的交流电动机（全车共四个），以提高牵引效率和减少空转。其设计和Vectron电力机车及ACS-64型电力机车非常类似，只不过后两者为电力机车，交流电的来源为架空电缆取电。本型车具备机车供电，并且具有电阻制动和再生制动功能。其中再生制动产生的电能汇入列车供电的电路中，以提高制动效率并减少刹车磨损。

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：海湾通勤列车
国籍：美国
海湾通勤火车（Sounder Commuter Rail）是服务美国华盛顿州西雅图市和周边城市的通勤火车系统，于2000年首次开通运营，现今共有南北2条线路，全长83英里（134公里），由普吉特湾中部地区公共交通署（Sound Transit）运营，日客运量约为1.8万人。这里的“海湾”指的是华盛顿州的普吉特湾（Puget Sound），而非汉语中常用指代的波斯湾（Persian Gulf）。

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：黑马AC44C6M型内燃机车
国籍：美国

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公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：TGV A
国籍：欧美
1989年，法国第二代高速列车TGV A投入TGV大西洋线（巴黎到勒芒-图尔）。它采用交流牵引传动技术（早于新干线300系），用8台1100kV的同步电机牵引，最高运营速度300km/h。大西洋线线路最大坡度15%，部分25%。法国在此前没有在隧道中开行TGV的经验，因此TGVA运营初期，乘客耳朵极其不适，没办法，TGVA在隧道中被限速为时速180km。（西班牙引进TGVA技术制造的AVES100列车的车门设有密封装置，在高速经过隧道时自动关闭空调吸风口，保护乘客耳朵）

shenhj

公司号：705372
平台：手游硬核
火车型号：“一八列车”动车组
国籍：印度
据印度金奈的布伦贝尔整厢工厂（Integral Coach Factory）总经理马尼介绍，该公司生产的“一八列车”动车组（Train-18）周日在科塔-萨瓦伊马多普尔线的测试中时速超过180公里，创下印度国内纪录。目前该国运行中的列车速度最高者为“世纪特快”（Shatabdi Express），1988年投入使用，时速130公里。

“火车-18”动车组今年11月14日首次试车，测试期原定三个月，但进展超过预期。马尼称，该车各项测试已基本完成，“目前没有出现大的机械故障”。他估计2019年1月就能投入商业运营，将取代“世纪特快”，后者1988年投入使用，主要承担观光、朝圣与商务运输。
马尼之前曾表示，该车型时速有望达到200公里，前提是“在铁轨和信号系统能保障的情况下”。印度铁路线长度居世界前列，但铁路系统遗留自英国殖民时期，年久失修、事故频发。

为响应印度总理莫迪“印度制造”（Make in India）的号召，该车为印度首个自行设计和建造的动车组，约80%部件为自主生产，但少数依赖进口，包括法国制造的座椅、刹车和德国的耦合器，匈牙利的制动系统、捷克的车门。

列车配备16节车厢，安装了整车空调、无线Wi-Fi、自动门与基于GPS的乘客信息系统，设计时速160公里，能搭载1128人，成本为100亿卢比（约十亿人民币）。布伦贝尔工厂计划2018财年再生产一列，并于2019财年生产四列。