新火车有奖征集活动

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：悉尼双层列车（双客二单）
国籍：欧美（中国出口澳大利亚）

首列车于7月4日到达澳大利亚，开始在悉尼进行整备、调试等一系列工作。项目团队每天组织与现场对接，在疫情期间国内人员无法赴现场的情况下，海外售后部徐少哲和工程技术部颜炳剑临危受命，担当起现场经理的角色，确保悉尼现场业主团队和长春项目团队之间良好的沟通。包括售后服务部在内的项目各团队将工作节点前移，主动介入工作，掌握一手车辆状态，按原计划兑现了交付要求，实现进度和质量KPI指标全兑现，为后续车辆顺利上线运营奠定基础。
　　8月10日，经过1个月的紧锣密鼓的功能测试和全面系统的状态检查，车辆开启了线路动态测试。整个试验过程非常顺利，一次性通过全部试验大纲要求，澳方车辆验收工程师连连称赞，“Successful run , Impressive train”，“成功的运行，惊艳的列车”。
　　此前，中车长客股份公司已先后为澳大利亚悉尼交付了102组818辆车。目前，悉尼双层客车二期项目已从公司内发出8列车，抵达现场6列车，项目17列136辆车计划今年全部出厂。悉尼双客二期项目团队将再接再厉，打造海外精品项目，保证后续车辆全部按期保质交付，更好地服务客户。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：红金刚（陕煤红色涂装）
国籍：中国

陕西铁路物流集团定制的全新电力机车在中车株机下线。这款机车与今年6月爆红的，同属陕西铁路物流集团的“黑金刚”电力机车不仅共同命名为“陕煤号”，头型外观也完全一致。但此番下线的新机车不仅采用了全新的“中国红”涂装，轴式也由此前“黑金刚”三节棍的3（B0-B0）轴式，改为了更为传统的C0-C0轴式。两款机车一大一小，一黑一红，仿佛一对兄妹。
与之前的“黑金刚”相比，虽然有着相似的硬朗外观，但这款机车与之前爆红的“黑金刚”陕煤号不同，它是一款专用的调车机车。
作为调车机车，尤其是用于陕煤靖神铁路这条重载煤运铁路的调车机车，这款新车有着许多专属的特点：

牵引功率大：

该型机车牵引功率2400KW/2000KW（接触网/蓄电池），能够轻松牵引5000吨级重载煤列，快速完成列车编组。这一点对于以重载煤运为主的靖神铁路尤为需要。

适应无电区间：

该型机车可以在无接触网区间通过锂电池供电，尤其适用于煤矿装车线这样的线路。且相比传统的内燃机调车机车，该型机车不仅节能20%以上，更可实现零排放、低噪声、无污染，每台车每年减少碳排放约100吨。

此外，该型机车提升了防寒性能，可在陕北地区冬季-40℃的酷寒环境中正常运用。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：必和必拓铁矿火车
国籍：欧美


澳大利亚必和必拓铁矿火车，也被称为澳大利亚超级巨蟒。相信绝大多数人都没有听过必和必拓铁矿火车，这不仅是以一个运营公司命名的名字，而且这也是一辆常年行驶在澳大利亚的纽曼铁路，而这辆火车行驶的线路也是一条私人路线，并不是所有火车都能行驶的。


一列火车的长度通常不超过五百米，运货的火车会比载客的火车稍长一些，但是也没有超过六百米的。而必和必拓火车就成了世界上最长的火车，一辆车就是普通火车的好几倍。这么长的火车重量也是可想而知的，它每一次可以运送82262吨的矿石，如果运输多的话能达到十万吨，真的是不敢想象。


这列由682节车厢组成的火车行驶起来非常的壮观，而且它非常特别的具有八个车头，分别负责不同的车厢。前面两个车头主要是负责前面的166节车厢，而车尾的两个车头负责最后的168节车厢，而中间的四个车头分别负责剩下的348节车厢。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：可变编组动车
国籍：中国

可变编组动车组可以根据速度和功率核算出效率最优搭配，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢，快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车，像“搭积木”一样灵活，犹如“变形金刚”。

研发团队践行工业设计与制造业深度融合的理念，突破了牵引动力系统集成、网络控制、车端连接等关键技术，利用模块化、集成化、单元化设计，打破高速列车固定编组模式，对动车组设备、功能和结构进行重新设计和定义。

可变编组动车组牵引动力系统采用750kW和1500kW两种牵引辅助系统，由牵引变压器、冷却系统（水冷+油冷）、牵引辅助变流器和牵引电机组成。其中，牵引变压器、冷却系统和牵引辅助变流器为集成一体式，可实现整体拆卸、整体维护。

可变编组动车组最小编组单元为两节，即2个动力头车相接。

客流量大的地区，可使用双层、长编组、大运能动车组；

经济发达地区，可采用舒适，空间大的短编组列车；

客流量少的地区，可采用短编组列车。

可变编组动车组通过自身的“七十二变”，可以灵活应对客流起伏与乘客需求，显著提高动车组列车的性价比和实用性，满足人们对美好出行生活的向往。

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平   台：手游硬核
火车型号：超高速TGV列车-Avelia Horizon（TGV地平线）
国籍：欧美


Avelia Horizon由两辆创新的高性能的紧凑型短动力车和铰接式双层车厢组成。载客量增加20%，使列车在使用最高效的配置时最多可容纳740名乘客。

据阿尔斯通称，与SNCF联合打造的下一代超高速列车：

• 成本比上一代TGV列车低20％
• 载客量提高20%，每列车最多可容纳740乘客，
• 维修成本将比SNCF目前的水平低30％
• 新列车的能耗比现有TGV低20％，得益于空气动力学和再生制动方面设计的改进
• 以及全新的列车乘坐体验。
  

据介绍，该批下一代超高速列车将自2023年起分期交付，至2033年交付完毕，将取代自1995年起使用的DUPLEX高铁双层列车。

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火车型号：南海高野线观光列车（天空号）
国籍：日韩

天空日本南海电铁公司运营的“天空”号观光列车在通往和歌山县世界遗产高野山的山谷中穿梭，车上附有大型观光台，在游客中颇具人气。
游客们可透过巨大的玻璃窗享受山间风景。车内的日式装潢也采用了日本传统和式风格，列车缓缓行驶于蜿蜒起伏的山间，途径24条隧道，乘车途中可欣赏到古旧的小车站和四时花卉。

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平   台：手游硬核
火车型号：富士登山电车
国籍：日韩

它是离富士山最近的铁路。行车距离为26.6公里，在山梨县境内东南部运行.连接着大月站和JR中央线。电车沿线可以让乘客饱览富士山绝美的景色。登山电车路线毗邻富士山和倾斜点之间的落差高度为500米。

富士登山电车算是里面停靠站点比较少的了，停靠站点包括：大月 - 三峠 - 下吉田 - 富士山 - 富士急乐园 - 河口湖。

富士登山电车的内部装饰尽可能使用木质和布质等自然素材形成了现代复古的风格。
沙发和观景席等配置有美丽多彩的坐垫，并设有图书馆和服务台等各种服务设施。 不论是坐着、站着、还是走着都可以欣赏到富士山的靓丽风光，让您的旅途充满快乐。

票价方面：在乘坐富士登山电车时除乘车票之外，不论乘车区间距离远近均需购买座位票（成人•儿童相同200日元）。
由于采用「座位定员制」，座位有限，售完（满员）为止。 没有预约的旅客无法乘坐。
当日车票，如有空位会在车站•车厢内售票。

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平   台：手游硬核
火车型号：富士登山电车
国籍：日韩

它是离富士山最近的铁路。行车距离为26.6公里，在山梨县境内东南部运行.连接着大月站和JR中央线。电车沿线可以让乘客饱览富士山绝美的景色。登山电车路线毗邻富士山和倾斜点之间的落差高度为500米。

富士登山电车算是里面停靠站点比较少的了，停靠站点包括：大月 - 三峠 - 下吉田 - 富士山 - 富士急乐园 - 河口湖。

富士登山电车的内部装饰尽可能使用木质和布质等自然素材形成了现代复古的风格。
沙发和观景席等配置有美丽多彩的坐垫，并设有图书馆和服务台等各种服务设施。 不论是坐着、站着、还是走着都可以欣赏到富士山的靓丽风光，让您的旅途充满快乐。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：富士登山电车
国籍：日韩

它是离富士山最近的铁路。行车距离为26.6公里，在山梨县境内东南部运行.连接着大月站和JR中央线。电车沿线可以让乘客饱览富士山绝美的景色。登山电车路线毗邻富士山和倾斜点之间的落差高度为500米。

富士登山电车算是里面停靠站点比较少的了，停靠站点包括：大月 - 三峠 - 下吉田 - 富士山 - 富士急乐园 - 河口湖。

富士登山电车的内部装饰尽可能使用木质和布质等复古自然素材形成了现代复古的风格。
沙发和观景席等配置有美丽多彩的坐垫，并设有图书馆和服务台等各种服务设施。 不论是坐着、站着、还是走着都可以欣赏到富士山的靓丽风光，让您的旅途充满快乐。

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平   台：手游硬核
火车型号：托马斯&詹姆斯火车
国籍：日韩

托马斯火车专线是金谷站至千头站之间的一班往返火车，以动画片《托马斯和他的朋友们》主人公“火车头托马斯”为原型，是首度在亚洲地区推出这样的蒸汽火车。除“托马斯号”外，日本静冈县川根本町的千头站还展示“托马斯”的火车朋友。
2015年7月7日，以动画片《托马斯和他的朋友们》主人公“火车头托马斯”为原型的蒸汽火车“托马斯号”开始在日本静冈县岛田市大井川铁路运行。在岛田市新金谷站，“托马斯号”喷着烟登场，火车的第一节被涂成蓝色，装上用塑料制成的托马斯的脸，与动画中的小火车几乎一模一样。
2015年7月11日，大井川铁道上的托马斯火车和詹姆斯火车证实投入运营。