新火车有奖征集活动

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：莫扎特号（国际）列车
国籍：欧美

在连接德国和奥地利的铁路线上，运行着一部与众不同的电气列车：莫扎特号。这是一款纪念版的车，深得莫扎特粉丝们的青睐，火车所属地的车迷们也以拍到真车为荣。
莫扎特号牵引的是一班国际列车，隶属于奥地利国铁，最初自1954年起在法国斯特拉斯堡至奥地利萨尔茨堡间开行，其运行线路在十年后被延长为巴黎——维也纳，一直是两个城市间较为重要的日班列车。2002年起运营路线又调整为慕尼黑——维也纳。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：阿尔斯通Coradia iLint 氢动力列车
国籍：欧美

由阿尔斯通德国萨尔茨吉特基地建造的Coradia iLint型氢动力列车使用车载燃料电池将氢气和氧气转化为电能，从而将排放降至零。

Coradia iLint是世界上第一列由氢燃料电池驱动的客运列车，氢燃料电池为牵引提供电力。列车安静、无排放，运行时仅排放水和蒸汽，Coradia iLint的众多创新点：清洁能源转换，电池中灵活的能量存储以及对动力和可用能量的智能管理。专为在非电气线路上使用而设计，可在保持高水平性能的同时，实现清洁、可持续的列车运营。

自2018年9月以来，世界上第一批两列氢动力列车已在德国下萨克森州投入正常客运服务以来，阿尔斯通已经在德国售出了41列这种氢动力列车。英国，荷兰，法国和意大利等其他国家也对该技术感兴趣。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：尼日利亚拉各斯蓝线电力动车

国籍：中国（出口尼日利亚）

中车大连机车车辆有限公司在旅顺经济技术开发区新厂区隆重举行尼日利亚拉各斯蓝线轻轨电力动车组下线仪式。伴随着响亮的汽笛声，两列动车组正式下线，即将奔赴大洋彼岸，为尼日利亚轨道交通事业发展、增进中尼两国之间友谊作出积极贡献。

列车概述

■ 列车整体编组型式为四辆编组（2动2拖），车体采用不锈钢材质，最高运营速度为80公里/小时。

■ 列车客室配置有LCD动态地图、全屏LED显示装置，应用了最前沿的乘客计数系统。

■ 司机室配置广角和长焦两种高清摄像机，全面监控路况信息。客室车门具有集控和单控双模式，满足客户个性化需求。整车性能达到国际先进水平。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：Mireo Plus H新型氢能动力列车
国籍：欧美

·西门子交通首次推出 Mireo Plus H 氢能动力列车和德国铁路公司用于加氢的可快速移动储氢拖车

·“H2goesRail”项目是退出柴油、推进气候友好型交通转型的重要一步

德国铁路 (DB) 和西门子交通正在继续推动铁路的气候友好型交通转型。这两个合作伙伴在克雷菲尔德的西门子工厂首次展示了他们创新的完整系统的元素：新开发的下一代氢动力列车 Mireo Plus H 和新设计的移动式储氢拖车。该列车及其新基础设施旨在取代通勤和区域交通中的内燃动车组列车，并将与铁路相关的二氧化碳排放量降至零。

“H2goesRail”项目作为德国氢和燃料电池技术国家创新计划 (NOW GmbH) 的一部分由德国联邦数字和运输部 (BMDV) 提供 1374 万欧元的资金。

H2goesRail 项目的 Mireo Plus H 新车，是两节编组列车，运行里程可达 800 公里，与电动车组一样强大，具有 1.7 兆瓦的牵引功率，可提供高达 1.1 m/s2 的加速度，最高时速可达160公里/小时。三节编组版的续航里程可达1000公里。

使氢技术在日常运行中与柴油燃料竞争所需的一个关键要素是快速加注过程。为了提供这一点，DB 开发了一种新方法，该方法首次使氢动力列车能够像柴油动力列车一样快速加油。考虑到 DB 区域客运服务的紧密时间安排，这是一个特别重要的因素。氢气列车的快速加油将使该技术在日常运营中具有竞争力。

Mireo Plus H 将于 2023 年在巴登-符腾堡州开始测试。在 2024 年计划的客运服务期间，与德国铁路合作的 H2goesRail 项目的氢列车将提供蒂宾根、霍尔布和普福尔茨海姆之间的定期客运服务，并取代柴油动力列车。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：泰国电池动力机车
国籍：中国/日韩（出口泰国）
该车型是中车大连公司研发的新型客货通用交流传动米轨新能源机车。机车采用纯电池动力驱动，最高运行速度为每小时120公里。该机车可以实现牵引2500吨货车，速度达到每小时70公里；牵引1000吨客车时，最大速度可以达到每小时100公里。
大连机车方面表示，泰国地处东盟的要塞位置，此次发运的纯电池动力机车走进泰国可以广泛辐射周边国家市场，带动整个东南亚国家的市场开发。下一步，大连机车将不断向新能源领域拓展，进一步开拓东南亚市场。

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公司号：705326 平   台：手游硬核 火车型号：“南钢2号”（D-002）新能源机车 国籍：中国

南钢D-002新能源机车由内燃机车改造而成，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，实现了机车生产作业全过程“零排放”，每年可减排二氧化硫1.03吨、二氧化碳312吨。在技术创新、降本增效、节能减排方面均具有代表性意义。


D-002新能源机车攻克了NGD-001新能源机车存在的一些难点、痛点，在机车的安全性、可靠性、功能性等方面有了显著的提升。采用220KW同轴永磁电机驱动，并配有水冷装置，大大提升了机车的运载能力，最大牵引能力达到2000吨，满载续航里程120公里；整车配有先进的防碰撞系统，可保障铁路周边工作人员安全；使用先进仪器对机车进行合理配重，四轮平衡，更适合在工况条件复杂的重工业企业使用。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：氢燃料电池混合动力机车
国籍：中国

全国首台氢燃料电池混合动力机车从内蒙古自治区锦白铁路大板东站牵引一趟煤炭专列缓缓驶出，这标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现由产品开发到实践应用的重大跨越。据了解，本次氢燃料电池混合动力机车的核心部件，核心动力包由成都市新都区的企业制造，这标志着我国在氢能机车研制领域，从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。

据悉，氢能作为绿色、高效、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。由新都参与制造的氢燃料电池混合动力机车，设计时速达到每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，在不用改变任何铁路基础线路的条件下，机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等任务。

拉箱子的火车迷

公司号：3769038
平   台：网页版
火车型号：明日火车
国籍：欧美
1936年美国的“水星”号列车，在当时又被称为明日火车。这外型即使在今天看来也极具科幻感。
“水星”号列车（英文Mercury）是对纽约中央铁路公司一批运行在美国中西部地区的豪华列车的统称，由工业设计师亨利·德雷夫斯主持设计，采用流线型蒸汽机车牵引。“水星”号的名字来源于罗马神话中十二主神之一的墨丘利——他是为众神传递信息的使者，寓意“像墨丘利一样快”。
1936年7月15日，“水星”号列车首次上线运营，最初的线路为克利夫兰到底特律，后来又增加了芝加哥到底特律，以及辛辛那提到底特律的列车线路。因为运行里程及时间均不长，所有的“水星”号列车都只有豪华软座，没有卧铺。
“水星”号列车总共运行了23年。1959年7月11日，最后一列“水星”号列车停止运行。

拉箱子的火车迷

公司号：3769038
平   台：网页版
火车型号：新干线N700系电力动车组
国籍：日韩
N700系（日语：新干线N700系电车），是日本新干线系统最新开发的新世代列车，N700系是以原本的新干线700系电力动车组列车为基础改良而成。东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）与九州旅客铁道（JR九州，拥有N700系8000番台）拥有该车型。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：西安混合动力城际列车
国籍：中国

我国新一代混合动力城际列车在西安正式亮相。该车由中车长客股份公司研制，中车永济电机公司为其提供牵引动力。列车以复兴号动车组技术平台为基础，采用3辆编组，2动1拖动力配置，运行速度为120km/h，全列定员188人，可重联运行。

列车具有快起快停、快速乘降、大载客量、耐高寒防冰雪、安全舒适等特点，满足中低运量、公交化运营需求，为广大市民经济、舒适、安全、绿色出行提供一种全新的交通体验。

列车采用低排量、小功率的内燃动力包和大功率的动力电池混合作为牵引动力，运用最优能量管理策略，当列车在站内、市区低速运行时优先采用动力电池组供电，实现市区内“零”排放。