新火车有奖征集活动

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一会发奖一会不发奖的

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公司编号：2333669
平      台：腾讯空间
火车名称：澜沧号
火车简介：
10月16日11时（老挝时间10时），一列红蓝白三色涂装、呈流线型的动车组运抵刚刚建成的中老铁路万象站，正式交付老中铁路公司。该动车组被命名为“澜沧号”，将于近期投入中老铁路动态检测。
据中国铁路国际有限公司负责人介绍，本次交付的动车组是由老中铁路公司组织招标采购，中国中车集团所属青岛四方机车车辆股份有限公司和大连机车车辆有限公司联合制造的，为动力车牵引拖车、两端均可操作驾驶的动车集中型动车组。
在设计制造过程中，中国国家铁路集团有限公司组织中标企业，依托中国复兴号动力集中型动车组成熟技术，积极适应跨境运输环境和线路条件，充分满足用户需求，进行了适应性改进，具有技术先进、安全可靠、载客量大、乘坐舒适、运营成本低等特点，主要性能指标完全满足中老铁路全线运营要求。
“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。
“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色红、蓝、白三色涂装，被称为“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”“锦绣江山”两种主题设计。“占芭天香”内饰，是以一朵朵绽放的老挝国花“占芭花”纹样为底色设计的，寓意老挝人民对未来美好生活的憧憬和中老两国人民无私、高尚、圣洁的友谊；“锦绣江山”内饰，是以老挝织锦图样为底色设计的，融合了中老传统文化、民族审美和宗教信仰等元素。
“澜沧号”动车组最高运营时速160公里，编组为9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可实现两列重联运行。
动车组车厢宽敞，空调温度可自由调节，座椅采用人体工程学设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客乘坐舒适，使用方便；餐车设有食品展示柜、咖啡机、微波炉等设备和餐吧区，能够满足旅客饮食和休闲需求；旅客信息显示屏、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言；在4号车厢设有无障碍区，配备无障碍座椅及扶手、残疾人卫生间、SOS呼叫按钮、盲文引导标识等设施，方便残疾人旅客出行。
据悉，为保障“澜沧号”动车组顺利运抵老挝，中老两国政府、中国国家铁路集团有限公司高度重视，中国驻老挝大使馆、老挝公共工程与运输部在通关上给予大力支持，确保了该动车组由昆明经中国铁路口岸磨憨出境，从老挝铁路口岸磨丁入境并安全运达。中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军在昆明调度指挥，中国驻老挝大使馆大使姜再冬、老挝公共工程与运输部部长万沙瓦在万象站接车。火车图片：

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公司编号：2333669 平      台：腾讯空间 火车名称：怀密号 火车简介：

2020年国庆前夕，北京市郊铁路怀密线正式引入北京北站。中车四方股份公司研制的全新CRH6F-A城际动车组粉色涂装——“怀密号”上线投入运营。怀密线是北京市郊铁路的重要组成部分，国家首批市（域）郊铁路试点项目，2017年开通黄土店至怀柔北段，2019年全线贯通并引入清河站。此次引入北京北站，服务范围进一步扩大，覆盖西城区、海淀区、昌平区、怀柔区、密云区五区，运营总里程144.6公里，共设7站。

该款“怀密号”列车是“迷你版”动车组，采用4辆编组，外部涂装为粉色。该车型将高铁与地铁车辆设计优势互补，增设双开车门、大宽度走廊、低密度坐席等设计，符合城市轨道交通 “通勤化、快速度、大运量”的实际需求，保证车内通行和上下车的顺达和通畅。新车型采用高强度车体、大轴重转向架、大容量空调、座员与站客结合的车内布局等适应性技术，载客能力大大提高。列车座席以“2+2”方式布置，每排设置4个座位，全车共设座席226个。座位间走行通道宽敞。座席布局有同向也有对向。列车侧门净开度为1.3米，并采用安全可靠的双开电动塞拉门，能够满足旅客在短时间内上下车的需求。
火车图片：

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公司编号：2333669
平      台：腾讯空间
火车名称：都四线齿轨概念列车
火车简介：
2021年10月19日，随着“蜀光号”盾构机在位于都江堰市城区的永丰站成功始发，全国首个山地轨道交通项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目工程正式进入盾构施工阶段，标志着全线建设进入新阶段。
都四铁路起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀镇、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长123公里，桥梁25995米、25座，占正线线路长度21%，隧道95074米、25座，占正线线路长度77%。全线新建车站12个，包括都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站。车辆基地1座。拟采取最高设计行车速度120km/h、轨距为1000mm的双线米轨方案。因海拔落差大，坡度陡，部分路段采用齿轨技术。根据规划，项目按山地轨道交通设计，计划建设工期72个月，估算总投资为197亿，正线为双线，限制坡度轮轨段40‰，齿轨段12%。
2021年6月，都四线首辆齿轨电车样车开始招标采购，而此前年初，四川省轨道交通投资有限责任公司组织召开都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目齿轨列车工业设计概念方案及思路专家研讨会。中车株机、西南交通大学、今创集团、中车资电就都四项目工业设计概念方案及思路作了详细的介绍与分享，各位专家学者和与会领导就山地轨道交通齿轨列车工业设计概念方案及发展思路进行了深入讨论。会上曝光的都四线齿轨列车概念设计图曝光

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：欧洲之星城际列车
国籍：欧美


欧洲之星上分为豪华舱,一等舱和二等舱.豪华舱及一等舱在用餐时间含餐,在车站有专门的休息室.每一列欧洲之星由20节车厢组成,长达400米,其中载人部分为18节 ,1节豪华舱,5节一等舱,10节二等舱以及2节餐车.全车共设有766个座位,其中豪华舱及一等舱206个座位,二等舱560个座位.像欧洲之星这么长的火车是不多见的,而他之所以有如此长的车身是有理由的.英吉利海底隧道仅有两条铁路,而且是联系英国本土和欧洲大陆的大动脉,是重要的交通枢纽,如果每列车的载客量足够,那么就算仅有两条铁路,整个交通需求还是会被满足的.

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：马士基
国籍：欧美


丹麦马士基物流运输公司，包括铁路、航运、海运、陆运等运输方式，是较为经典的丹麦火车

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：ES64U2   西门子金牛座
国籍：欧美

这是世界上唯一在使用机辆牵引的高速列车，时速可达230km/h，ES64U2在德国DB叫BR182，这车在德国通常拉双层旅客列车，还会拉准高速列车IC（ICE是动车组），虽然这车有的时候会在货运超负荷的时候拉货，但是德铁通常还是选择用它拉客，创下电力机车最高时速375km/h的记录

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：山手线E235系电力动车
国籍：日韩

E235系电力动车组是一款JR东日本（东日本铁道）的直流电电力动车组列车，E235系是E231（下一集）系500番台的后续车型，与2015年秋季服役于东京山手线，并逐渐取代E231系500番台。山手线是东京通勤铁路之一，于1885年开始运营，由JR 东日本和JR 货物经营，是一条环线铁路，为东京的交通命脉。

E235系采用VVVF制御，引入最新的列车信息管理系统：INTEROS（基于列车信息通讯网络的铁路运行系统）可以监视列车状态和地面设备，E235系的安全性和节能性都会超过E231系500番台。E235系最高时速可达120km/h，11节编成，目前为止，山手线仅有E235系运行。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：瑞士SBB Ce6/8III 鳄鱼电力机车
国籍：欧美


全球最传奇的电力机车之一，Ce 6/8 II的长度为19,460 mm，其中驾驶室长度6,020 mm。基本服役到20世纪60年代末到20世纪80年代初。

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公司号：705326
平   台：手游硬核
火车型号：接触网多功能综合作业车
国籍：中国


中国首台时速160公里接触网多功能综合作业车装备成都铁路局成都供电段，将作为成绵乐客运专线接触网检修、维护和抢险专业设备。时速160公里接触网多功能综合作业车是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车。
该车具有160km/h的最高运行速度，可以快速到达作业现场，并配有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触网检测装置、照明灯具等设备。从外表上看，该车采用了流线型车体设计，彻底颠覆了以往铁路接触网作业车方型造型，使其更符合在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求。