个人关于中华铁路的一些建议

亚森传媒

1、建议调整优化部分火车的速度
如“2023兔年涂装客货型”该款火车的速度居然高达每小时2023公里，与现实情况严重不符。

还有包括“钢轨打磨车”“莫斯科2020”这两款车型本质上都是地铁改造的火车，但时速都达到1600+

“莫斯科2020”是由俄罗斯运输机械控股集团旗下的地铁车辆机械制造厂所生产的新一代城轨列车，列车根据线路条件设有多种编组配置，最高运行时速90km/h。

试问那家地铁能跑出1600+时速？据悉具有杭州地铁“机场快线”之称的19号线，最高时速也才120km/h，而游戏中的地铁时速竟然是现实的10倍还要多！
以杭州地铁1号线为例，列车设计最高时速80km/h，起始站湘湖，终点站萧山国际机场，线路全长共51.8km。通常情况下全程需要运行约90分钟。而如果按1600时速计算，全长只需要不到1分钟！我认为这是严重的脱离现实的行为！

再来看一下高铁，目前中华铁路北京至上海，2000时速的车只要4分钟不到就能开到！而我国最快的高铁按350km/h时速开，像g21次从北京到上海虹桥要运行4小时18分才能到达。

游戏中这么高的时速会让人有一种误导性，尤其是对不熟悉我国的高铁的乘客来说更是如此，他们可能觉得北京到上海只需要4分钟就够了，从而认为现实中的高铁速度跟蜗牛爬一样，对高铁产生不好的印象，从而造成不良影响！
建议适当降速，增加游戏的平衡性！而早先出的“crh”系列的速度则基本符合现实情况，但据我所知玩这个游戏的大佬没有一个是用“crh”我国的高铁跑线路的，就是因为后面出的火车太变态了，导致没人会用“低速低效”的crh火车跑。而用花车、日本车跑中华铁路！这可谓是悲哀！中国的新四大发明“高铁”在中华铁路竟沦为放仓库里积灰的车子！

建议如时速1000+以上的火车降速至300-450km/h的时速，时速500-1000的火车降速至200-300km/h的时速，时速500以下的火车根据实际情况调整时速至100-300km的时速。如现实中有原型的车，则按实际情况调整。如复兴号cr200j动车组应降速至160（玩家可以升级火车速度），长沙磁悬浮降速至140
2、游戏中利润平衡性的调整
目前中华铁路的游戏中的票价，是按照“城市距离=价格-50”计算的。也就是说通常在长途客流中，不管你的火车时速多少，哪怕乘客乘坐的火车是韶山7客货型（时速125），仍然要支付每公里高达1元的票价，如加上同城奖励的票价实际为每公里1.25元，票价过于昂贵。且快车（高铁）和慢车（绿皮车）不同速同价，造成不公平竞争行为的出现。

我国g字头火车的票价通常为0.50元/公里，d字头火车的票价为0.28元/公里，k字头的普速列车的票价为0.12元/公里。

建议中华铁路应严格制定价格规范，建议设置如下：
时速高于300以上的火车，按0.50元/km的价格计算票价；
时速介于200至300的火车，按0.30元/km的价格计算票价；
时速介于100至200的火车，按0.20元/km的票价计算票价；
时速低于100的火车，按0.15元/km的票价计算票价。

3、建议调整个人竞技赛的奖励，建议个人竞技赛商店除需要扣除12-20积分外，还要支付相应的点券（如购买一部21仓的火车需要支付2100点券及210红宝石才能获得），加大积分获取难度，如获胜方可得3积分，失败方扣除3积分。

4、此外还应该推出部分车限时使用的策略，如“2023兔年涂装客货型”应该规定只能在2023年使用，“2024龙年涂装”只能在2024年使用，过期自动作废强制报废。要不然铁路上将跑满到处都是游行的“花车”，我记得有一位玩家提出过建议，不要弄得跟花车一样，就涂装上弄弄就行了，就跟龙舟一样都是不实用的东西。此外应增加普通火车强制报废年限的机制。

5、建议调整天天快报的奖励机制，目前天天快报国内运输乘客的顶格限制为1000，国外为800。由于这些车站的乘客大量堆积，需要乘客帮忙运转。而现实中的1000人可能一列火车都坐不满。所以应调整运输人数对应的奖励，大多数人运满1800就不运了，反而造成的短时间运力投放过大，之后运力不足导致人流无法被疏散。应按照“多劳多得”的原则发放奖励，如国内快报调整为，起步每运输1000人可获得100万金币+10点券，往后每运送100人可获得10万金币；国外的可以调整为起步每运输800人可获得240万金币+30点券，往后每运输80人可获得24万金币。3人组队均达到800+1000标准的，可以享受原基础上增加25%的额外金币奖励。

注：无封顶，每天最多可以获得无限金币+40点券

注：国内快报需要往不同的省会城市运，如上海往杭州、武汉、长沙、哈尔滨、乌鲁木齐等不同省会运输乘客。每个省会城市最多仅计算100人，超出不发奖励。国外快报里程超过20000公里以上即可，没有限制。

6、关于司机的待遇问题
目前普通司机和高级司机的工资相同，均为1周60点券的工资。对于会多项技能的司机和只会“自动发车”的司机均为不同工同酬，此外我注意到还存在游戏中司机24小时上班等压榨工人的现象。对此我认为应该完善新的酬劳制度，改善司机待遇。司机工资基础值60点券/周，每多一项技能的司机增加50%的工资，如拥有“行驶时间、电力、同城奖励”的司机应获得150%的工资增加，周工资由60点券增加90点券至150点券。拥有满级技能的司机增加100%的工资，如拥有三个满级技能的司机周工资应该是240点券。

除此之外，建议司机实行“8小时工作制”，如自动发车从零点开始挂机，则到当日早上8点自动休息，需要次日早上才能恢复正常发车。特殊情况下，司机可加班4小时（最多工作12小时）但需要按照2倍标准支付加班工资（既4小时按全天8小时的工资算），假设工资150点券/周，则需要支付当日22点券的加班费。
另外建议：普通司机只能跑国内，高级司机国内国外都能跑。

7、增加车站的管理费用及铁路线路的维修费用等
据悉，中国铁路的利润率实际并不高，据悉，高票价号称“抢铁”的广深铁路的利润率仅有4%，260亿的营收实际利润仅10亿。

中华铁路一些车的利润率能达到300%、500%甚至1000%......（如本人的铁路公司能做到5亿营收，4亿净利润）实际1亿成本撬动4亿的净利润，实在是过于离谱......给对于不熟悉铁路行业的乘客造成不切实际的幻想，以为铁路是暴利行业，一张票100元的车票能赚80元利润，是无本万利的好生意。而丝毫不考虑乘客所能承担的实际成本，以及铁路等公共交通为人民服务的宗旨！

应该增设“铁路维修费”“车站管理费”等项目，建议设置为每1000万人口的城市，需要每天支付1000万金币的车站管理费。如1500万人口的城市需要每天支付1500万金币的车站管理费，对于拖欠管理费的行为，将导致该车站无法发车，无法有火车途径该车站。
铁路维修费，建议分为两块收取，国内、国外分别收取。

如国内线路的每周维修费为1亿金币+100点券+10红宝石，跨国线路每周维修费3亿金币+300点券+30红宝石。除此以外每日要对铁路线网进行维护，如0点-6点检修期间禁止火车经过。另需支付每周的铁路维护费60点券，由司机收取。还要收取车辆的维护费用，按仓位收费，21仓位则每周收取21点券的维护费，有车队/车厢的按照实际数量收费。一级车队按42仓收费。

8、严禁偷/逃漏税
应该建立完善的税收制度，每月月底对该公司所有（含活动获得）获得的金币、点券、红宝石征收20%的税，直接划扣。对于扣税后账户资产任意一项为负值的，必须强制其公司破产，所有资产清零。但破产后可以重新注册账号继续从一部绿皮车开始运营公司。

9、增强检票/调度制度
增强检票时间的意见，目前中华铁路采取“既发既走”的运营方式，乘客上车后可以直接发车。考虑到现实中火车并不像公交车一样运转便捷，应该设置一个合理的检票、发车时间。例如目前上海站每逢整、半点刷新一次，以实际为例，9:00刷新的客货旅客上车后，发车时间不得早于9:15，同时开车前3分钟停止检票。如最后一个旅客是9:27上车的，那么发车时间不得早于9:30。另外收取检票员的工资30点券每周。
增加调度制度，同一站的发车间隔不得低于5分钟，如上海站共有a、b两列火车，如a火车与9:00发车，则b火车不得早于9:05发车。
增加“待避”制度，如有多辆火车同时经过，则速度慢的火车临时停车3分钟，以待避速度快的火车。

10、同活动执行浮动票价
如每两周更新的活动，在活动期间除“司机技能升级五折、车队车厢合成五折”外，对票价也实行5折或8折优惠票价，如巴马科-魁北克城原票价27036元/人，活动期间执行优惠票价调整为21628元（八折）或13518元（五折）/人。

11、建议优化天气系统
按照列车运行的起始站至终点站，以及途径站城市的天气预报，如最高气温高于28°以上或最低气温低于12°，则列车必须开空调，开空调需收取列车利润的20%作为空调使用费并多消耗20%的电量（例如10分钟收取12电）；暴雨天气时间翻倍；若气温为负值（如冬季的中国东北、安克雷奇或北美等地）只能用内燃机车等非电力机车行驶，并且行驶时间翻倍。

12、建议优化非金币乘客
取消声望乘客额外获得火车零件及红宝石、点券功能，仅获得声望。另外声望旅客出产地调整为4000万人口以上的城市，每个城市随机产出3个目的地不一致的声望旅客。目的地为3000万人口以上的大城市（随机产生如上海、重庆、北京、香港、澳门、巴黎、纽约、华盛顿、费城、阿姆斯特丹、巴马科、墨西哥城、z国科考站等3000万人口以上城市）
当日运输100个声望乘客及以上的玩家，可以免费抽奖一次。奖池：90%获得8点券或888888金币，10%概率随机获得和谐crh1、crh2、crh3随机型号的零部件1个。
点券乘客只会在产生在短距离乘客上（1000km以内），每天最多刷新100位点券乘客，每个乘客不超过2点券。超过1000km以上的长途客流将全为金币旅客。

13、推出货币互换功能
玩家可自由兑换以下类别的货币，点券、红宝石等，按美元指数汇率兑换，如目前美元指数为103，则108点券可兑换1红宝石/1红宝石可兑98点券。需要支付5%的汇率税。

14、增加舒适度差异化设置
例如玩家可以通过减少仓位的方式增加舒适度，例如原24仓的车改为7仓卧铺车（原来的三分之一）或者改成7个商务舱座位，可增加17000舒适度（利润翻1.7倍），每减少1仓可获得1000舒适度，同时对原有10仓位以上的车舒适度调整为0。改造每个铺位需要支付改造费用10000点券/1000红宝石。

15、调整联盟积分/捐献等机制
目前联盟捐献越捐越贵，让人摸不着头脑。建议联盟捐献调整为固定捐献模式，每捐献1A金币可获得成田特快e259零部件*1，调整为每捐献500点券可随机获得cr200j垃圾桶零部件*1，每捐献100红宝石可随机获得长沙磁悬浮零部件*1。每次捐献都有10%的机会额外获得1亿金币的超值奖励，每次捐献固定提升联盟活跃度10，不限捐献次数。

15.01、为防止恶意频繁加入/退出联盟的行为发生，应规定，每次加入联盟时需要缴纳1000点券+100红宝石的手续费才能入内，退出联盟不退。

15.02、同时联盟内所有成员应按照所在联盟排名每月缴纳联盟维护费，不缴纳者自动踢出，未补足费用之前禁止加入任何联盟或使用与联盟有关的功能。建议收费为：排名第一的联盟每月收取500红宝石及5000点券的费用；排名2-5的联盟每月收取400红宝石及4000点券的费用；排名6-10的联盟每月收取300红宝石及3000点券的费用；排名11-20的联盟每月收取200红宝石及2000点券的费用；排名21及以后的联盟每月收取100红宝石及1000点券的费用。

注：联盟成员所缴纳的联盟费将汇集到“联盟基金”中，盟主可以从中提取，提取数量必须以500红宝石/5000点券为单位递增，提取手续费为每500红宝石收取100宝石的手续费，每5000点券收取100宝石的手续费。

wqs099

那还玩个鸡巴蛋

123QAZ

谁充值 谁挨罚 充的多的重罚 充的少的少罚，不充的不罚好帖 强烈支持:lol

樱花0921

这个速度的话，三个月发一次车

555

楼主的建议很有道理。同时，我也给楼主提一个建议，就是在玩王者荣耀（或其他类似的游戏）时，如果万一被对手杀死，请你在现实生活中自杀。这样才有真实感，不会被其他人误解。

游戏而已，何必当真。